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AVENTICS導向氣缸 安沃馳導向氣缸$n介質(zhì)溫度范圍+5°C / +50°C$n介質(zhì)壓縮空氣顆粒大小 max. 50 μm$n為了保護 EMC，插頭要與屏蔽電纜連接
BOSCH導向單元，博世導向單元，德BOSCH導向單元 ? 12 - 25 mm ? 滑動(dòng)軸承 ? 用于標準汽缸 ISO 6432 環(huán)境溫度 Z小值/Z大值 -20 °C / 80 °C 材料: 軸承座 鋁材, 鋁陽(yáng)極氧化處理，發(fā)黑 軸承型號 青銅燒結制成 承載托板 鋁材, 鋁陽(yáng)極氧化處理，發(fā)黑 承載托板上的柔性耦合連接件 不銹鋼 導向桿 不銹鋼, 碾壓光滑
BOSCH導向單元，德BOSCH導向單元 導向單元, GU1 ? ? 12 - 25 mm ? 滑動(dòng)軸承 ? 用于標準汽缸 ISO 6432 環(huán)境溫度 Z小值/Z大值 -20 °C / 80 °C 材料: 軸承座 鋁材, 鋁陽(yáng)極氧化處理，發(fā)黑
BOSCH氣缸閥門(mén)單元,德BOSCH氣缸閥門(mén)單元 BOSCH電磁閥\氣控單向閥產(chǎn)品特點(diǎn): 耐腐：主要部件閥塞，閥體等采用不銹鋼和鑄鋼制成，防腐良好。 耐熱：電磁、密封部分全部采用特種耐高溫電工材料和密封材料，并采用了有效的隔熱措施。
REXROTH導向氣缸型號:4WE6JB62/EW230N9K4 REXROTH導向氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時(shí)，采用措施得當，一般不會(huì )產(chǎn)生“爬行”和“自走”現象。
德REXROTH導向氣缸,博世力士樂(lè )導向氣缸 REXROTH導向氣缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時(shí)若將節流閥閥口開(kāi)大，
BOSCH氣源處理單元,BOSCH單元，BOSCH 組成部分 過(guò)濾調壓閥, 油霧器 調節器型號 隔膜式調壓閥 調整功能 帶二次排氣 壓力輸送 單的 安裝位置 垂直 環(huán)境溫度 Z小值/Z大值 -10°C / +50°C Z低/Z高介質(zhì)溫度 -10°C / +50°C 工作壓力范圍 1,5 bar / 12 bar 調節范圍 Z小/Z大 0,5 bar / 8 bar
BOSCH導向氣缸,博世導向氣缸 Z低 / Z高環(huán)境溫度 +0°C / +60°C 介質(zhì) 壓縮空氣 顆粒大小 max. 5 µm 壓縮空氣中的含油量 0 mg/m3 - 1 mg/m3 確定活塞推力的壓力 6,3 bar 重復精度 0,3 mm
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