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產(chǎn)品分類(lèi)
Product classificationCKD2通氣控閥工作原理及結構$n【簡(jiǎn)潔的空氣配管】$n外部先導空氣用連接可選擇空氣纖維管(Φ1.8mm氣管)用接頭一體型。$n適用于配管口徑Rc1/4、3/8的小型氣控閥。$n可通過(guò)選擇閥體、密封的材質(zhì)應對多種流體,還可選擇樹(shù)脂型缸蓋實(shí)現輕量化。
氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
喜開(kāi)理CKD標準氣缸 當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定
工業(yè)CKD標準氣缸 當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定
CKD標準氣缸 當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定
CKD緊湊型標準氣缸 當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定
日本CKD雙作用氣缸,當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定
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