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簡(jiǎn)要描述:德力士樂(lè )-BOSCH伺服驅動(dòng)器技術(shù)特性MLD 組件以模塊化機器概念的現代化、開(kāi)放式自動(dòng)化平臺結合了將運動(dòng)和 PLC 功能。分散式控制架構是一種基于可擴展 IndraDrive 驅動(dòng)平臺的緊湊型運動(dòng)控制系統,它無(wú)需更別的控制器。
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德力士樂(lè )-BOSCH伺服驅動(dòng)器技術(shù)特性
產(chǎn)品說(shuō)明
IndraDrive Mi 是一種無(wú)柜式模塊化驅動(dòng)系統,由集成了電機的伺服驅動(dòng)器、近電機伺服驅動(dòng)器以及常見(jiàn)的驅動(dòng)器供電部件組成。
此系統可使所有的電力驅動(dòng)部件直接集成到機器中。長(cháng)達 200 m 的單根驅動(dòng)繩,多可運行30個(gè) IndraDrive Mi驅動(dòng)器。
集成了電機的 KSM02 伺服驅動(dòng)器由帶集成逆變器的同步伺服電機、電子控制元件和固件組成。
以菊花鏈形式連接部件的混合電纜用于傳輸直流電和通信。這些部件通過(guò)電機殼表面空氣對流來(lái)冷卻。
主要包括:1)測速周期內必須檢測到少一個(gè)完整的碼盤(pán)脈沖,限制了低可測轉速;
2)用于測速的2個(gè)控制系統定時(shí)器開(kāi)關(guān)難以嚴格保持同步,在速度變化較大的測量場(chǎng)合中無(wú)法測速精度。
因此應用該測速法的傳統速度環(huán)設計方案難以提高伺服驅動(dòng)器速度跟隨與控制 。
在伺服驅動(dòng)器速度閉環(huán)中,電機轉子實(shí)時(shí)速度測量精度對于改善速度環(huán)的轉速控制動(dòng)靜態(tài)特性關(guān)重要。
為尋求測量精度與系統成本的平衡,一般采用增量式光電編碼器作為測速傳感器,與其對應的常用測速方法為M/T測速法。
M/T測速法雖然具有一定的測量精度和較寬的測量范圍,但這種方法有其固有的缺陷,
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