介紹SMC薄型氣缸安裝便捷

主要作用：
氣缸速度的難控制，供給壓力和負載的變動(dòng)、溫度和潤滑狀態(tài)的變化、各臺氣缸的差別、
各部件長(cháng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。
為此，讓多臺氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內，用速度控制閥調整也有可能，但由于各個(gè)條件的變化，同步很容易失去。
失去同步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受物理的力，密封件出現偏磨損及導向套磨損，引起缸筒和活塞的咬住等。
因此，在同步使用時(shí)應避免僅對氣缸進(jìn)行調整。
不得不多臺同步使用的場(chǎng)合，不要發(fā)生由于氣缸輸出力差而導致的工作惡化，負載上應使用剛性高的導桿節省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計
可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)

特點(diǎn)介紹：
雙行程標記    -    行程標記
氣缸行程2    -    無(wú)氣缸行程2
缸體可選項    -    標準(桿端內螺紋)
磁性開(kāi)關(guān)安裝槽    Z    Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
 

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注意事項：
XB10：用缸體來(lái)對應行程。
例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的缸筒）
XB10A：在比行程長(cháng)的缸筒（55,60,65,70,80,85,90,95）中加裝隔板來(lái)對應。
例：CQ2B32-57DZ-XB10A（在60行程的缸筒中加裝3mm的隔板）
標準型號中的中間行程：在比行程長(cháng)的缸筒（5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,75,100）中加裝隔板來(lái)對應。
例：CQ2B32-57DZ（在75行程的缸筒中加裝18mm的隔板）
同樣的中間行程，根據中間行程類(lèi)型的不同，氣缸尺寸也會(huì )不同。實(shí)際選型時(shí)請注意。