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簡(jiǎn)要描述：日本SMC薄型氣缸,SMC薄型氣缸電子樣本帶著(zhù)腳座也可以更換磁性開(kāi)關(guān)薄型氣缸為了機械裝置整體小型化，省空間設計，從總長(cháng)度到各部件都是以Z小尺寸進(jìn)行設計。為此，以拉桿型氣缸為代表的以前的氣缸用同樣方法使用的場(chǎng)合，
產(chǎn)品型號：CQ2B40-50DZ廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商更新時(shí)間：2024-05-21訪(fǎng) 問(wèn) 量：792產(chǎn)品分類(lèi)
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日本SMC薄型氣缸,SMC薄型氣缸電子樣本
可使用雙桿氣缸、設置導桿，相應變更缸筒尺寸，以便處于允許值以?xún)取?br />另外，比從前的產(chǎn)品CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負載的耐橫向負載氣缸
在活塞桿端安裝工件時(shí)，活塞桿和工件應對中進(jìn)行連接。
如果活塞桿和工件有偏心會(huì )導致橫向負載的發(fā)生，
也可能和q發(fā)生同樣的問(wèn)題。
為了避免氣缸上產(chǎn)生偏心負載，推薦使用浮動(dòng)接頭或簡(jiǎn)易接頭。
氣缸速度的難控制，供給壓力和負載的變動(dòng)、
溫度和潤滑狀態(tài)的變化、各臺氣缸的差別、
各部件長(cháng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。
為此，讓多臺氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內，
用速度控制閥調整也有可能，但由于各個(gè)條件的變化，同步很容易失去。
日本SMC薄型氣缸,SMC薄型氣缸電子樣本
失去同步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受物理的力，
密封件出現偏磨損及導向套磨損，引起缸筒和活塞的咬住等。
因此，在同步使用時(shí)應避免僅對氣缸進(jìn)行調整。
不得不多臺同步使用的場(chǎng)合，不要發(fā)生由于氣缸輸出力差而導致的工作惡化，
負載上應使用剛性高的導桿。
垂直安裝時(shí)螺母和小螺釘容易脫落
減少了零部件數量
全長(cháng)薄型設計，節省空間的氣缸。
實(shí)現各種工卡具和裝置的緊湊化。
不必擔心零部件丟失
零部件數量很多，安裝工時(shí)很長(cháng)
很容易丟失零部件
,SMC薄型氣缸電子樣本
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