CKDSRL3系列超無(wú)桿氣缸,4KB259-00-M1D2-DC24V,進(jìn)口日本喜開(kāi)理活塞桿氣缸
CKDSRL3系列超無(wú)桿氣缸體4上的多個(gè)方孔T（10余個(gè)）及K3直接排大氣中。因為上述多個(gè)圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積，所以有桿腔的壓力可以在極短的時(shí)間內降低到接近于大氣壓力。當降到一定壓力時(shí)，活塞便開(kāi)始下移。錘頭上壓塊便離開(kāi)行程閥F3的推桿6，閥3在彈簧的作用下復位。由于接有氣阻7和氣容8，閥3雖然復位，但F2卻延時(shí)復位，這就了蓄氣缸腔內的壓縮空氣用來(lái)完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則，若F3復位，F2同時(shí)復位的話(huà)，蓄氣缸腔內壓縮空氣就會(huì )在錘頭沒(méi)有運動(dòng)到行程終點(diǎn)之前已經(jīng)通過(guò)K4孔和閥F2排氣了，所以當錘頭開(kāi)始沖擊后，F2的復位動(dòng)作需延時(shí)幾十毫秒。因所需延時(shí)時(shí)間不長(cháng)，沖擊缸沖擊時(shí)間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時(shí)間比沖擊時(shí)間長(cháng)就可以了。
ADK11E4-2-L3T-DC24V 
FS2-03-4-AC100V
F3000-8-F
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APC-23
CHV2-10 
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公司;m.hlwbq.com
聯(lián)人；單榮兵/余娟
CKDSRL3系列超無(wú)桿氣缸,4KB259-00-M1D2-DC24V,進(jìn)口日本喜開(kāi)理活塞桿氣缸
SSD-12-15-N 
CMK2-00-25-150-T0H-D
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FH110-D
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