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當前位置：首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > 德國B(niǎo)OSCH-REXROTH力士樂(lè ) > REXROTH電磁閥 > DB10-3-52-/315銷(xiāo)售REXROTH溢流閥,力士樂(lè )選型參數
簡(jiǎn)要描述：銷(xiāo)售REXROTH溢流閥,力士樂(lè )選型參數作用在通道P上的壓力作用在主閥上滑閥。同時(shí)，端口P處的壓力為通過(guò)施加到主閥芯的彈簧加載側所述控制管線(xiàn)設置有噴嘴。通過(guò)連接孔，同時(shí)施加壓力至比例先導控制的提升閥閥門(mén)。先導提升閥處的液壓作用力對抗與指令值相關(guān)的比例力-可選螺線(xiàn)管。如果液壓力超過(guò)電磁閥力，則先導提升閥打開(kāi)。現在，先導油可以通過(guò)控制管線(xiàn)進(jìn)入端口Y并到達儲罐；因此主滑閥在
產(chǎn)品型號：DB10-3-52-/315廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商更新時(shí)間：2024-05-12訪(fǎng) 問(wèn) 量：871產(chǎn)品分類(lèi)
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銷(xiāo)售REXROTH溢流閥,力士樂(lè )選型參數
參數應用:
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時(shí)，溶解在油液中的部分空氣就會(huì )析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時(shí)體積較大，當隨油液流到高壓區時(shí)，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在高壓區時(shí)體積本來(lái)較小，而當流到低壓區時(shí)，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會(huì )產(chǎn)生噪聲，又由于這一過(guò)程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應有的外泄漏。
穩壓作用:溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運動(dòng)部件平穩性增加。
溢流閥的導閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí)，導閥的軸向開(kāi)口很小，僅0.003~0.006厘米。過(guò)流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會(huì )引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱，此時(shí)液壓泵卸荷。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。
安全保護作用:系統正常工作時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉。只有負載超過(guò)規定的極限(系統壓力超過(guò)調定壓力)時(shí)開(kāi)啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護，使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統高工作壓力高10%~20%)。
實(shí)際應用中一般有:作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上)。
如果錐閥或主閥芯磨損過(guò)大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過(guò)大，甚至影響正常工作。
通過(guò)比例電磁閥進(jìn)行操作
對于底板安裝和螺紋連接：端口模式符合ISO 6264
來(lái)自單一來(lái)源的閥門(mén)和控制電子設備
BEME型集成電子設備（OBE）：指令值的制造公差很小壓力特性曲線(xiàn) DBEM型外部控制電子設備（sepa-費率順序）
DBEM型閥門(mén)為先導式泄壓閥閥門(mén)。它們用于限制液壓系統。通過(guò)這些閥門(mén)
可以根據電氣指令值。
力士樂(lè )二位四通伺服電磁閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結構，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。 也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。 而我們知道，當負載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置閥的正常工作。
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