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簡(jiǎn)要描述:使用概覽SMC帶鎖氣缸 單桿雙作用汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會(huì )把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì )集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
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使用概覽SMC帶鎖氣缸 單桿雙作用
端蓋上設有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
內置磁環(huán)D內置磁環(huán)
安裝方式B基本型
缸徑50缸徑 50mm
通口螺紋的種類(lèi)-Rc
氣缸行程250氣缸行程 250mm
氣缸追記號-無(wú)防護套
鎖緊方向D雙向
磁性開(kāi)關(guān)型號-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數-2個(gè) 或 無(wú)
KK2P-06L
磁性開(kāi)關(guān)D-R731 6
磁性開(kāi)關(guān)D-R732 6
VEX1900-20N
VP4150-104G 大型5通電磁閥
AQ5000-N04-L
PCA-1446553
CDRB2W10-180SZ-M9B
CXSM-15-20
MXH16-50Z SMC
CDQ2A32-100DZ SMC
阻擋氣缸 型號RS2H50-30TL-D
阻擋氣缸 型號
IRV20-LC10G
干燥器IDG10-02
CDNA2T40-200J-D
CQ2B12-10S
CHDKDB100-50M
EVS7-8-FG-D-3CVO-Q
MHZJ2-16D
MXS6-20A-A93L
使用概覽SMC帶鎖氣缸 單桿雙作用
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