日本SMC速度控制閥 直接安裝型

日本SMC直接安裝型速度控制閥/SMC速度控制閥工作原理是一種直觀(guān)簡(jiǎn)便的流量調節控制裝置，管網(wǎng)中應用此閥可直接根據設計來(lái)設定流量，閥門(mén)可在水作用下，自動(dòng)消除管線(xiàn)的剩余壓頭及壓力波動(dòng)所引起的流量偏差，無(wú)論系統壓力怎樣變化均保持設定流量不變，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調節一次完成，把調網(wǎng)工作變?yōu)楹?jiǎn)單的流量分配，有效的解決管網(wǎng)的水力失調。比例方向流量控制閥主要應用于：集中供熱（冷）等水系統中，使管網(wǎng)流量按需分配，消除水系統水力失調，解決冷熱不均問(wèn)題，可節能、節電15%-20%。比例方向流量控制閥從結構上說(shuō)，是一個(gè)雙閥組合，即由一個(gè)手動(dòng)調節閥組和自動(dòng)平衡閥組組成，手動(dòng)調節閥組的作用是設定流量，自動(dòng)平衡閥組的作用是維持流量恒定。對于手動(dòng)調節閥組來(lái)說(shuō)，流量G=Kv（P2-P3）,Kv的大小取決于開(kāi)度，開(kāi)度不變，則流量G不變，而P2-P3的恒定是由自動(dòng)平衡閥組控制的。比如進(jìn)出口壓差P1-P3增大，則通過(guò)感壓膜和彈簧的作用使自動(dòng)平衡閥組關(guān)小，使P1-P2增大，從而維持P2-P3的恒定；反之P1-P3減小，則自動(dòng)平衡閥組開(kāi)大，使P1-P2減小，從而維持P2-P3的恒定。

SMC直接安裝型速度控制閥的閥芯有三個(gè)工作位置，平時(shí)不通電，處于微啟狀態(tài)，閥門(mén)提供初始流量；給一種電信號，電磁閥全開(kāi)，提供大流量；給另種電信號，閥門(mén)關(guān)閥。閥門(mén)還帶有手動(dòng)裝置，使得長(cháng)期關(guān)閥時(shí)也不需耗電。三位電磁閥可視為一種結構更為緊湊的雙聯(lián)電磁閥，它很方便地實(shí)現三位調節，得到了很多應用。 進(jìn)一步的思路是n個(gè)大小成一定比例的電磁閥組成2n種流量,類(lèi)似于數字電路稱(chēng)這種組合閥為數字閥。實(shí)際上兩個(gè)大小不同的雙聯(lián)閥或三位閥就可產(chǎn)生24=16或32=9種流量,已經(jīng)能達非常高的精度。從原理上說(shuō),它與工控計算機配套具有,但由于應用域還沒(méi)有提出大量的需求,這項技術(shù)尚處于試驗階段。 （3）自保持型電磁闊 自保持型電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,閥芯位置不需電來(lái)保持。它的在于節約能源尤其是用電池作電源的場(chǎng)合，而且可不考慮溫升，從而線(xiàn)圈壽命長(cháng)，在高低溫、防爆等場(chǎng)合有較高安全性。常見(jiàn)的有機械式保持和永磁體保持，又分雙線(xiàn)圈和單線(xiàn)圈，以單線(xiàn)圈磁保持結構zui為簡(jiǎn)單。它是以改變直流電源極性改變對應閥門(mén)開(kāi)關(guān)的兩種狀態(tài)。

SMC直接安裝型速度控制閥活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實(shí)現空程快速趨近，然后再帶動(dòng)液壓缸活塞，通過(guò)節流阻尼，實(shí)現慢進(jìn)。返程時(shí)也是走空行程s1，再與液壓活塞一起運動(dòng)，通過(guò)單向閥，實(shí)現快退。 表42.2-3氣-液阻尼缸調速特性及應用 調速方式 結構示意圖 特性曲線(xiàn) 作用原理 應用 雙向節流調速在氣-液阻尼缸的回油管路裝設可調式節流閥，使活塞往復運動(dòng)的速度可調并相同適用于空行程及工作行程都較短的場(chǎng)合（s＜20mm） 單向節流調速將一單向閥和一節流閥并聯(lián)在調速油路中。活塞向右運動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，節流慢進(jìn)；活塞向左運動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，不經(jīng)節流快退。適用于空行程較短而工作行程較長(cháng)的場(chǎng)合 快速趨近單 向節流調速將液壓缸的?點(diǎn)與α點(diǎn)用管路相通，活塞開(kāi)始向右運動(dòng)時(shí)，右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實(shí)現快速趨近，當活塞移過(guò)?點(diǎn)，油只能經(jīng)節流閥流入α端，實(shí)現慢進(jìn)，活塞向左運動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，實(shí)現快退。由于快速趨近，節省了空程時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

工作原理工作原理和選用 減壓閥是通過(guò)改變節流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達到 減壓的目的,并依靠介質(zhì)本身的能量控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定的自動(dòng)閥門(mén)。 減壓閥選用原則： 1.減壓閥進(jìn)口壓力的波動(dòng)應控制在進(jìn)口壓力給定值的 80％～105％，如超過(guò)該范圍，減壓閥的會(huì )受 影響。 2.通常減壓閥的閥后壓力 Pc 應小于閥前壓力的 0.5 倍，即 Pc<0.5P1。 減壓閥的每一檔彈簧只在一定 的出口壓力范圍內適用，超出范圍應更換彈簧。 3.在介質(zhì)工作溫度比較高的場(chǎng)合，一般選用導式活塞式減壓閥或導式波紋管減壓閥。 4.介質(zhì)為空氣或水（液體）的場(chǎng)合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或導式薄膜式減壓閥。 5.介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用導活塞式減壓閥或導波紋管減壓閥。 6.為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。 一、減壓閥的工作原理 減壓閥的工作原理 直動(dòng)式減壓閥 直動(dòng)式減壓閥 圖 14—1a 所示為直動(dòng)式帶溢流閥的減壓閥（簡(jiǎn)稱(chēng)溢流減壓閥）的結構圖。控制閥由一個(gè)主閥及其附設的導管、導閥、針閥、球閥和壓力表等組成。

日本SMC速度控制閥是由自動(dòng)孔板和手孔板組成的一個(gè)有機整體。手動(dòng)孔板是按設計流量進(jìn)行調控的鎖定機構；自動(dòng)孔板是設計流量恒定不變的控制機構。（按設計流量進(jìn)行調控）自動(dòng)孔板前的介質(zhì)壓力為P1，流經(jīng)手動(dòng)孔板前后的介質(zhì)壓力分別為P2、P3。手動(dòng)孔板前后的壓差為（P2-P3）。P2、P3經(jīng)反饋作用在膜片上下方，并與彈簧力保持平衡。當手動(dòng)孔板流量大于設定流量時(shí)，P3減少，自動(dòng)孔板的閥瓣上移，減少自動(dòng)孔板的截流面，從而減少手動(dòng)板的流量值通過(guò)膜片作用與彈簧力恢復到原來(lái)的平衡狀態(tài)。zui終手動(dòng)孔板流量與設定流量相符。反之亦然。 在熱水采暖中，循環(huán)水泵的工作點(diǎn)，即循環(huán)水泵的G-H特性曲線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò )特性曲線(xiàn)交點(diǎn)，只有在這一點(diǎn)的流量下，水泵產(chǎn)生的壓力恰好與網(wǎng)路需要的壓力相等，泵的工作點(diǎn)才能在效率zui高的*狀態(tài)下運行。由于系統的水力失調，目前許多熱網(wǎng)均處于大流量運行方式，泵的工作點(diǎn)常處在不經(jīng)濟的工作條件下運行。由于流量與水泵的軸功率成三次方的關(guān)系，所以大流量的運行方式意味著(zhù)電能消耗增大

AS1001F～4001F系列速度控制閥

速度控制閥直通型塑料閥體帶快換接頭

連接口徑:?3.2～?12

中文PDF:AS1001F～4001F

英文PDF:AS1001F～4001F　

AS1001F～4001F系列速度控制閥

速度控制閥直通型塑料閥體帶快換接頭面板安裝型

連接口徑:?3.2～?12

中文PDF:AS1001F～4001F

英文PDF:AS1001F～4001F　

AS1□□0～4□□0系列速度控制閥

速度控制閥直接安裝型金屬閥體

連接口徑:M3,M5,1/8～1/2

中文PDF:AS1□□0～4□□0

英文PDF:AS1□□0～4□□0　

AS1000～5000系列速度控制閥

速度控制閥直通型金屬閥體標準型

連接口徑:M3,M5,1/8～1/2

中文PDF:AS1000～5000

英文PDF:AS1000～5000　

日本SMC速度控制閥 直接安裝型