帶導桿薄型氣缸SMC連接方式

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應換新。

軸承的種類(lèi)L球軸承

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類(lèi)TFG

氣缸行程40氣缸行程 40mm

行程調整標記-無(wú)

磁性開(kāi)關(guān)型號-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內置磁環(huán)) ※ 訂制規格XB6時(shí)無(wú)磁環(huán)

由于導桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%

●實(shí)現節省空間

  由于導桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量

●圓型磁性開(kāi)關(guān)、耐強磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)無(wú)需隔板，可直接安裝

對于追加工孔的強度及對產(chǎn)品本身造成的強度降低的影響,本公司不承擔責任。

通孔的場(chǎng)合務(wù)必記入“通孔~.盲孔的場(chǎng)合務(wù)必記入"有效深度"。

使用追加工通孔的場(chǎng)合.工件安裝用螺釘等的前端,請勿突出至氣缸側.否則.有可能發(fā)生意外的故障。

追加工的孔請勿覆蓋標準品現有的安裝孔,但是在現有孔相同位置,可追加工更大尺寸的孔。

根據氣缸的負載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負載力F。

根據負載的運動(dòng)狀態(tài)，預選氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

帶導桿薄型氣缸SMC連接方式