日本SMC無(wú)桿氣缸概述CY1L系列

SMC無(wú)桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過(guò)內外密封袋密封，有微漏，并對環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）輕，結構接單、占用空間小，無(wú)外泄漏，但外部限位器使負載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。
SMC無(wú)桿缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50200，MY1系列行程可長(cháng)達5m。沒(méi)有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。沒(méi)有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

導軌形式滑塊型/球軸承

動(dòng)作方式雙作用

使用流體空氣

緩沖形式兩側液壓緩沖

配管連接口徑M5X08

使用壓力0.18 MPa

使用壓力0.7 MPa

耐壓力1.05 MPa

環(huán)境溫度-10～60℃

給油不給油式

行程長(cháng)度允許差0～+1.4 mm

使用活塞速度50～500 mm/s

保持力137 N

配管形式集中配管型

缸筒材質(zhì)不銹鋼

端蓋材質(zhì)鋁合金

活塞材質(zhì)黃銅

日本SMC無(wú)桿氣缸概述CY1L系列