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SMC流體控制用直動(dòng)式2通電磁閥規格型號

簡(jiǎn)要描述:SMC流體控制用直動(dòng)式2通電磁閥規格型號
移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時(shí),就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移,使壓力油口P S與載荷1口相通,回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過(guò)反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負反饋。

  • 產(chǎn)品型號:SZ3160-5NMNZ-C4-Q
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-05-07
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SMC流體控制用直動(dòng)式2通電磁閥規格型號

SMC流體控制用直動(dòng)式2通電磁閥體內線(xiàn)圈輸入正向脈沖信號,線(xiàn)圈產(chǎn)生的工作磁通,使動(dòng)芯吸合,打開(kāi)閥門(mén)。當停止正向脈沖信號輸入時(shí),動(dòng)芯釋放,動(dòng)芯在彈簧力的作用下回復到初始狀態(tài),關(guān)閉閥門(mén)另外有自保持型的,停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持,需要輸入負向脈沖信號才能復位;日本的工作原理是利用電器的脈沖轉化為機械的脈動(dòng)使得脈動(dòng)氣體的能量變成動(dòng)量在短時(shí)間內釋放產(chǎn)生巨大沖力用plc控制其脈沖的間隔應根據額定氣體壓力恢復時(shí)間l來(lái)確定.用途:一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在使油壓下降,以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,使車(chē)輛運行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)大小。
日本主要用于多泵并聯(lián)使用時(shí)安裝于水泵壓出口,起限制水泵工作流量,防止停泵回流作用。該閥采用導閥,主閥構造,結構緊湊,重量較輕。該閥安裝于水泵出口,在單泵啟動(dòng)和非全數設計工作泵工作時(shí),對工作泵起限制流量作用,使泵在較高效率狀態(tài)下工作;防止電動(dòng)機在水泵低揚程、大流量、低效率時(shí),發(fā)生過(guò)載現象;防止超額定電流燒電機現象的發(fā)生,同時(shí)起到一定的節能效果。其限流原理為:依據水泵的設計工況點(diǎn)揚程,導閥自動(dòng)檢測并控制水泵的實(shí)際工作揚程,以限制水泵的工作流量,限制電機的負載。該閥設定一個(gè)控制工作揚程,當水泵工作揚程低于控制揚程時(shí)閥門(mén)做關(guān)閥動(dòng)作,使實(shí)際工作揚程加大;當水泵工作揚程大于設定揚程時(shí)閥門(mén)全開(kāi),閥門(mén)阻力極小。
日本原理:通電時(shí),電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,閥門(mén)打開(kāi);斷電時(shí),電磁力消失,彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn):在真空、負壓、零壓時(shí)能正常工作,但通徑一般不超過(guò)25mm。日本它是一種直動(dòng)和導式相結合的原理,當入口與出口沒(méi)有壓差時(shí),通電后,電磁力直接把導小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,閥門(mén)打開(kāi)。當入口與出口達到啟動(dòng)壓差時(shí),通電后,電磁力導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開(kāi);斷電時(shí),導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件,向下移動(dòng),使閥門(mén)關(guān)閉。 通電時(shí),電磁力把導孔打開(kāi),上腔室壓力迅速下降,在關(guān)閉件周?chē)纬缮系拖赂叩膲翰睿黧w壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng),閥門(mén)打開(kāi);斷電時(shí),彈簧力把導孔關(guān)閉,入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周?chē)纬上碌蜕细叩膲翰睿黧w壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng),關(guān)閉閥門(mén)。
日本一個(gè)局部阻力可以變化的節流元件,即通過(guò)改變節流面積,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節,使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。減壓閥既可以允許將驅動(dòng)壓力維持在能夠滿(mǎn)足泵排量的設定壓力,同時(shí)也可以保護進(jìn)氣閥不受磨損。另外,在應用空間較狹窄時(shí),建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過(guò)程中,集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區。這個(gè)緩沖區使整個(gè)裝置的動(dòng)作柔和,減少對減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí),用調壓彈簧直接調壓,則彈簧剛度必然過(guò)大,流量變化時(shí),輸出壓力波動(dòng)較大,閥的結構尺寸也將增大。
日本從控制上來(lái)講有兩種形式,一種是導電磁閥,一種是直動(dòng)電磁閥。導電磁閥是需要通過(guò)關(guān)內的介質(zhì)壓力來(lái)打開(kāi)閥門(mén)的,所以,要求管道內有zui小壓力,通常是0.2BAR,但沒(méi)個(gè)制作精度不同,要求導壓力也不同.其次,要求管道介質(zhì)中不可以含有大于0.5mm的顆粒物因為導孔就是這個(gè)尺寸。如果沒(méi)有滿(mǎn)足這這兩個(gè)條件中的任何一個(gè),導電磁閥就會(huì )不能正常使用,但不代表這個(gè)電磁閥 是壞的。還有一種就是直動(dòng)電磁閥,他就是靠電磁線(xiàn)圈來(lái)帶動(dòng)閥芯打開(kāi)的,它只要求管道內不要有過(guò)大的硬顆粒,這樣會(huì )影響閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的密封,和閥芯的磨損。這種電磁閥壞了的可能只喲是線(xiàn)圈燒掉。采購產(chǎn)電磁閥一定要注意是否是ED,電磁閥必須垂直安裝。
日本中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度,有時(shí)也可以用作手動(dòng)緊急泄壓用,如圖3。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作,但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。溫度較高時(shí)選用帶散熱器的安全閥。 安全閥顧名思義是壓力管道、壓力容器的關(guān)鍵安全應用,為了安全閥的正常工作及延長(cháng)安全閥的使用壽命,在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏,卡阻及彈簧銹蝕等不正常現象,并注意觀(guān)察調節螺套及調節圈緊定螺釘的鎖緊螺母是否有松動(dòng),若發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取適當的維護措施。還應定期將安全閥拆下進(jìn)行全面清洗、檢查并重新研磨、整定后方可重新使用。
的缺點(diǎn)是在于閥門(mén)有zui小工作差的要求,一般產(chǎn)品要求zui小工作壓差20KPa,如果安裝在zui不利回路上,勢必要求循環(huán)水泵多增加2米水柱的工作揚程,所以應采取近端安裝,遠端不安的方法。用戶(hù)離熱源距離大于供熱半徑的80%時(shí)就不要安裝這種流量控制閥。控制閥可在沒(méi)有外接電源的情況下,自動(dòng)實(shí)現系統的流量平衡。是通過(guò)保持孔板(固定孔徑)前后壓差一定而實(shí)現流量限定的,因此,也可稱(chēng)定流量閥。 定流量閥作用對象是流量,能夠鎖定流經(jīng)閥門(mén)的水量,而不是針對阻力的平衡。他能夠解決系統的動(dòng)態(tài)失調問(wèn)題:為了保持單臺制冷機、鍋爐、冷卻塔、換熱器這些設備的高效率運行,就需要控制這些設備流量固定于額定值;從系統末端來(lái)看,為了避免動(dòng)態(tài)調節的相互影響,也需要在末端裝置或分支處限制流量。

通常與雙作用氣動(dòng)執行機構配套使用,兩位是兩個(gè)位置可控:開(kāi)-關(guān),五通是有五個(gè)通道通氣,其中1個(gè)與氣源連接,兩個(gè)與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接,兩個(gè)與內部氣室的進(jìn)出氣口接連,具體的工作原理可參照雙作用氣動(dòng)執行機構工作原理在氣路(或液路)上來(lái)說(shuō),兩位三通電磁閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔(接進(jìn)氣氣源)、1個(gè)出氣孔(提供給目標設備氣源)、1個(gè)排氣孔(一般安裝一個(gè)消聲器,如果不怕噪音的話(huà)也可以不裝@_@)。 兩位五通電磁閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔(接進(jìn)氣氣源)、1個(gè)正動(dòng)作出氣孔和1個(gè)反動(dòng)作出氣孔(分別提供給目標設備的一正一反動(dòng)作的氣源)、1個(gè)正動(dòng)作排氣孔和1個(gè)反動(dòng)作排氣孔(安裝消聲器)。 對于小型自動(dòng)控制設備,氣管一般選用8~12mm的工業(yè)膠氣管。
要求1.換向:在規定的工作條件下,電磁閥通電后能否可靠地換向,斷電后能否可靠地復位。2.壓力損失:電控換向閥的壓力損失由液流流過(guò)電控換向閥的閥口時(shí)產(chǎn)生的流動(dòng)損失和節流損失組成。3.內泄露量:電控換向閥的內泄露量是指在規定的工作條件下,處于各個(gè)不同工作位置時(shí),從高壓腔到低壓腔的泄露量。4.換向和復位時(shí)間:從電控鐵通電到閥芯換向終止所需要的時(shí)間,復位時(shí)間是指從電磁斷電到閥芯回復到初始位置所需要的時(shí)間。5.換向頻率:在單位時(shí)間內所允許的zui大換向次數 6.使用壽命:電磁閥使用到主要零部件損壞,不能進(jìn)行正常的換向和復位動(dòng)作,或者使用到其主要指標惡化超過(guò)了規定指標所經(jīng)歷的換向次數。
結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕,只由少數幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉90°即可快速啟閉,操作簡(jiǎn)單,同時(shí)該閥門(mén)具有良好的流體控制特性。蝶閥處于*開(kāi)啟位置時(shí),蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)*的阻力,因此通過(guò)該閥門(mén)所產(chǎn)生的壓力降很小,故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門(mén),密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門(mén)一般比彈性密封的閥門(mén)壽命長(cháng),但很難做到*密封。金屬密封能適應較高的工作溫度,彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。 如果要求蝶閥作為流量控制使用,主要的是正確選擇閥門(mén)的和類(lèi)型。蝶閥的結構原理尤其適合制作大口徑閥門(mén)。
日本和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。活塞頂部以上為氣缸的低壓工作空間,空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸。活塞中部的環(huán)形空間為高壓工作空間,由低壓排出的氣體經(jīng)間冷卻器冷卻送入高壓進(jìn)一步被壓縮。為了安全,低壓和高壓分別裝有安全閥,它們的安全開(kāi)啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機通過(guò)彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉,再經(jīng)連桿,活塞銷(xiāo)帶動(dòng)活塞在氣缸內上下往復運動(dòng)。當活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),空壓機處于吸氣過(guò)程,此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮,閥片向下運動(dòng),于是進(jìn)氣閥打開(kāi),吸入氣體。
內有一個(gè)閥片,既是敏感件又是動(dòng)作執行件。當裝置啟動(dòng)時(shí),管道出現冷卻凝結水,凝結水靠工作壓力推開(kāi)閥片,迅速排放。當凝結水排放完畢,蒸汽進(jìn)入疏水閥內,蒸汽的體積迅速擴大,蒸汽比凝結水的流速大,使閥片上下產(chǎn)生壓差,閥片在蒸汽流速的吸力下迅速關(guān)閉。當閥片關(guān)閉時(shí),閥片受到兩面壓力,閥片下面的受力面積小于上面的受力面積,因疏水閥汽室里面的壓力來(lái)源于蒸汽壓力,所以閥片上面受力大于下面,閥片緊緊關(guān)閉。當疏水閥汽室里面的蒸汽降溫成凝結水,汽室里面的壓力消失。凝結水靠工作壓力推開(kāi)閥片,凝結水又繼續排放,循環(huán)工作,間斷排水。
輸出壓力較高或通徑較大時(shí),用調壓彈簧間接調壓,則彈簧剛剛度必定過(guò)大,流質(zhì)變化時(shí),輸出壓力波動(dòng)較大,閥的解構尺寸也將增大。為了戰勝那些毛病,可采取導式減壓閥。導式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的根本雷同。導式減壓閥所用的調壓氣體,是由小型的直動(dòng)式減壓閥供應的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體外部,則稱(chēng)為外部后導式減壓閥;若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體中部,則稱(chēng)為內部導式減壓閥。 圖14-2所示為外部導式減壓閥的構造圖,與直動(dòng)式減壓閥比擬,該閥增添了由噴嘴4、擋板3、流動(dòng)節流孔9及氣室B所組敗的噴嘴擋板擱大環(huán)節。
輸出壓力較高或通徑較大時(shí),用調壓彈簧直接調壓,則彈簧剛度必然過(guò)大,流量變化時(shí),輸出壓力波動(dòng)較大,閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn),可采用導式減壓閥。導式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。導式減壓閥所用的調壓氣體,是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內部,則稱(chēng)為內部導式減壓閥;若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部,則稱(chēng)為外部導式減壓閥。 當噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí),就會(huì )使B室中的壓力發(fā)生根的變化,從而引起膜片10有較大的位移,去控制閥芯6的上下移動(dòng),使進(jìn)氣閥口8開(kāi)大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度,即提高了穩壓精度。 其工作原理與直動(dòng)式相同。在主閥體外部還有一個(gè)小型直動(dòng)式減壓閥(圖中末示出),由它來(lái)控制主閥。
日本的主要參數是排量,這個(gè)排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開(kāi)啟高度,由開(kāi)啟高度不同,又分為微啟式和全啟式兩種。微啟式是指閥瓣的開(kāi)啟高度為閥座喉徑的1/40~l/20。全啟式是指閥瓣的開(kāi)啟高度為閥座喉徑的1/4。 目前大量生產(chǎn)的安全閥有彈簧式和桿式兩大類(lèi)。另外還有沖量式安全閥、導式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作,彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的,一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應選用封閉式,蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式,在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度,有時(shí)也可以用作手動(dòng)緊急泄壓用。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作,但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。溫度較高時(shí)選用帶散熱器的安全閥。
日本的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;閥的數可分單、雙和多。在電液伺服閥中,將電信號轉變?yōu)樾D或直線(xiàn)運動(dòng)的部件稱(chēng)為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱(chēng)為濕式,不浸泡在油液中的稱(chēng)為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩乾式電液伺服閥應用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線(xiàn)圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩,使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng),
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