技術(shù)參數SMC薄型擺動(dòng)氣缸

產(chǎn)品型號:

VG342-4G-10A 

IL220-N02-L　

AN800-N14   

LEFS16B-200-R36N3 

3C- ISG230-030 

VF5220-4DZC-03 

AWD30-N02BCE-6  

VXD262NGA

VT325V-035G 

IL100-02-L

IL100-03-L-X117 

VSA3135-04-X59 

VFS5110-5DZ-04-Q  

IP8101-032-CW 

PF3A703H-10-CS 

MGQL20-20 薄型帶導桿氣缸 

參數應用:

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。

汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

活塞一旦啟動(dòng)，活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動(dòng)摩擦力，活塞稍有抖動(dòng)。活塞啟動(dòng)后，無(wú)桿腔為容積增大的充氣狀態(tài)，有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài)。隨外負載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同，活塞兩側壓力P1和P2的變化規律也不同，因而導致活塞的運動(dòng)速度及氣缸的有效輸出力的變化規律也不同。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線(xiàn)示意圖。從電磁閥通電開(kāi)始到活塞開(kāi)始運動(dòng)的時(shí)間為延遲時(shí)間。從電磁閥通電開(kāi)始到活塞到達行程末端的時(shí)間為到達時(shí)間。

●追加安裝件：兩側腳座、無(wú)桿側法蘭

●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提高，易于調整位置

●磁性開(kāi)關(guān)可選擇導軌安裝型

●設定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(

技術(shù)參數SMC薄型擺動(dòng)氣缸