SMC標準氣缸價(jià)格,SMC環(huán)境兼容性

結構數據:

內置磁環(huán)D無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內置磁環(huán))

安裝方式B基本型

缸徑32缸徑 32mm

氣缸行程220220

帶防護套-無(wú)防護套

雙行程標記-無(wú)雙行程標記

氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2

帶防護套2-無(wú)防護套

磁性開(kāi)關(guān)型號-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數-2個(gè) 或 無(wú)

追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  

●追加定制規格 

●輕量:多減小15%

●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短生產(chǎn)節拍時(shí)間

●墊緩沖使活塞停止時(shí)的金屬噪音減小

產(chǎn)品資料:

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。

⒉汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生變形。

⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

氣管 TU0805BU-100

氣管 TU0604BU-100

氣動(dòng)三聯(lián)件 AC30A-03G(帶氣壓表)新款AC30A-03G-B

 ITV2030-012CL

氣缸 CDQ2L63-75DZ

氣缸感應器 D-M9N

CXSL15-60 

VX214AZ2A 直動(dòng)式2通電磁閥

VFA5120-03

AQ5000-N04

VPA3145-04-N

雙層耐高溫難燃氣管 TRBU0805BU-100

AF40-N04-Z-A   

MBB50-50

MBT50-75Z

MDBB40-25Z

MDBB80-250

KQ2H06-02AS

  SMC氣缸CDQ2B80-75DZ

   SMC電磁閥

SMC氣動(dòng)閥VXB215B

SMC電磁閥

SMC VHK2A-10F-10F

  AR30-03BE-B

VHK2A-08F-02S

雙層耐高溫難燃氣管 TRBU1065BU-100 

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