日本SMC導式減壓閥選用

工作原理：
導式減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調節介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活生產(chǎn)器具。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應當水平安裝
用壓縮空氣的作用力代替調壓彈簧力以改變出口壓力的閥，稱(chēng)為導式減壓閥。它調壓時(shí)操作輕便，流量特性好，穩壓精度高，壓力特性也好，適用于通徑較大的減壓閥。
導式減壓閥調壓用的壓縮空氣，一般是由小型直動(dòng)式減壓閥供給的。若將這個(gè)小型直動(dòng)式減壓閥與主閥合成一體，則稱(chēng)為內部導式減壓閥。若將它與主閥分離，則稱(chēng)為外部導式減壓閥，它可實(shí)現遠距離控制。
減壓閥的動(dòng)態(tài)特性指減壓閥工作時(shí)二次側壓力隨時(shí)間變化的過(guò)渡狀態(tài)的，通常用減壓閥二次側流道突然關(guān)閉時(shí)二次側壓力隨時(shí)間變化的過(guò)渡來(lái)評價(jià)。

結構尺寸圖：

日本SMC導式減壓閥選用

減壓閥特點(diǎn)：
減壓閥的動(dòng)態(tài)特性不僅與閥本身諸參數有關(guān)，而且還受一次側回路容積及二次側回路容積等因素的影響。如果減壓閥的動(dòng)態(tài)特性惡劣，就會(huì )產(chǎn)生異常高的脈沖壓力，嚴重影響回路的正常工作。
在同一系統中，往往有一個(gè)泵要向幾個(gè)執行元件供油，而各執行元件所需的工作壓力不盡相同的情況。若某執行元件所需的工作壓力較泵的工作壓力低時(shí)，可在該分支油路串聯(lián)一減壓閥。油液流經(jīng)減壓閥后，壓力降低，且使與其出口處相接的某一回路的壓力保持恒定。
減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專(zhuān)門(mén)裝置，作用是在給定減壓范圍后，將閥前管路較高的壓力降低閥后管路所需的水平。。
相比直動(dòng)式減壓閥，導式減壓閥的遠程控制口有個(gè)重要功能，即通過(guò)油管接到另一個(gè)遠程調壓閥(遠程調壓閥的結構和減壓閥的導控制部分一樣)，調節遠程調壓閥的彈簧力，即可調節減壓閥主閥芯上端的液壓力，從而對減壓閥的出口壓力實(shí)行遠程調壓，但遠程調壓閥所能調節的壓力不得超過(guò)減壓閥本身導閥的調整壓力