CKD單作用氣缸信號輸出,日本CKD單作用氣缸
停止精度及超程量因制動(dòng)器用電磁閥的響應性而發(fā)生變化。
在中間停止等行程中的任意位置驅動(dòng)制動(dòng)器，在僅氣缸單側
被施加空氣壓力的情況下，在解除制動(dòng)器時(shí)，活塞桿會(huì )高速
飛出。這樣的情況下，有可能會(huì )發(fā)生手腳夾入等給人體帶來(lái)
損害，同時(shí)發(fā)生元件損傷。因此為防止飛出現象的發(fā)生，建
議使用類(lèi)似空壓回路的平衡回路。
本氣缸為不給油規格，因此請不要進(jìn)行給油。否則會(huì )引
起制動(dòng)器動(dòng)作不良。
因此，當一直在保持力上限附近進(jìn)行使用時(shí)請引起注意。
即使帶緩沖，有時(shí)背壓也會(huì )變無(wú)，或者緩沖會(huì )無(wú)效。

CKD單作用氣缸信號輸出,日本CKD單作用氣缸
動(dòng)能大的話(huà)，超程量變長(cháng)，停止精度也會(huì )變差。
在制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)，不要施加伴隨沖擊的負荷、
振動(dòng)以及旋轉力。
若外部有沖擊性負荷、振動(dòng)以及旋轉力發(fā)生作用的話(huà)，
保持力會(huì )降低，這會(huì )比較危險，因此請引起注意。
請參考JSG-V的制動(dòng)器用電磁閥電氣規格進(jìn)行選擇。此外，
為提高停止精度，請把電磁閥與制動(dòng)器氣口直接連接使用。
所謂保持力（zui大靜負荷）是指在無(wú)負荷時(shí)，在制
動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)，能不伴隨振動(dòng)及沖擊，而能保持靜
態(tài)負荷的能力，請引起注意。
在中間停止時(shí)，因動(dòng)能較大，制動(dòng)距離變長(cháng)，所以
請避免移動(dòng)行程終端的使用方法。
安裝保護罩以確保人體不直接接觸可動(dòng)部分。此外，在有可
能會(huì )發(fā)生接觸的情況下通過(guò)安裝感應器等，以便在與人體接
觸前能緊急停止，并發(fā)出危險警告的警報聲。
 

,日本CKD單作用氣缸