原裝AIRTAC阻擋氣缸,亞德客性能介紹

簡(jiǎn)要描述：原裝AIRTAC阻擋氣缸,亞德客性能介紹
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

產(chǎn)品型號：SI125*400-S
廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
更新時(shí)間：2024-05-18
訪(fǎng) 問(wèn) 量：1205

產(chǎn)品咨詢(xún)聯(lián)系我們

產(chǎn)品分類(lèi)

Product classification

臺灣亞德客/AIRTAC

AIRTAC電磁閥 AIRTAC氣缸 AIRTAC氣動(dòng)閥 AIRTAC無(wú)桿氣缸 AIRTAC多位置固定氣缸 AIRTAC調壓閥 AIRTAC增壓缸 AIRTAC慢啟閥 AIRTAC油壓緩沖器 AIRTAC消聲器 AIRTAC微型消聲器 AIRTAC手閥 AIRTAC單向節流閥 AIRTAC手拉閥 AIRTAC壓力表 AIRTAC自動(dòng)排水器 AIRTAC過(guò)濾器 AIRTAC調壓過(guò)濾器 AIRTAC分氣塊 AIRTAC截止閥 AIRTAC三聯(lián)件 AIRTAC油器 AIRTAC感應開(kāi)關(guān) AIRTAC帶鎖型氣缸 AIRTAC阻擋氣缸 AIRTAC鋼管氣缸 AIRTAC雙軸氣缸 AIRTAC超薄氣缸 AIRTAC轉角氣缸 AIRTAC接頭

查看全部

相關(guān)文章

詳細介紹

原裝AIRTAC阻擋氣缸,亞德客性能介紹

高負載的特性且擁有優(yōu)良的直線(xiàn)度及不回轉精度
交叉滾柱導軌與氣缸一體化設計使氣缸具有高強度
更適合組裝之場(chǎng)合使用導軌上自帶安
裝定位銷(xiāo)孔采用浮動(dòng)接頭設計活塞桿不承受額外負載力矩
僅有調整螺絲固定緩沖方式無(wú)油壓緩沖器緩沖方式
組合靈活擴充性強可對所連接
方向控制閥數目進(jìn)行任意組合或擴
活塞密封采用異形雙向密封結構，尺寸
緊湊，有儲油功能緊湊型結構，能有效節省安裝空間

如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來(lái)計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒(méi)有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經(jīng)驗而定。

加粗活塞桿，能有效提高氣缸抵抗沖擊的能力;

安裝高度固定，有多種桿端形式可選，選用油壓緩沖器的阻擋氣缸，緩沖效果更好;杠桿式滾輪結構阻擋氣缸配有自鎖裝置，可防止搖臂回彈對被阻擋物體的回推;

多種系列、規格的阻擋氣缸型式可供客戶(hù)選擇使用。

有調整螺絲固定緩沖及油壓緩沖器兩種
floating joint design of the piston
缸體內徑精加工后再作硬質(zhì)氧化處理耐磨、耐久性好
rod is not subjected to addit
ional load torquedouble rod design, receive double output
工作臺加工精度高負載安裝方便
定位準確；工作臺中間有通孔可由此孔配管；
氣缸本體兩面(10~200)或底面(2~7)均有定位孔，安裝使用方便；
緩沖方式可選帶油壓緩沖器的緩
沖能量是調整螺絲固定緩沖的3~5倍緩沖效果更。
雙活塞桿設計可獲雙倍出力本體上自帶安裝定位銷(xiāo)孔本體底面及端面附安裝螺孔