FESTO不銹鋼材質(zhì)氣缸價(jià)格/貨期

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

行程  25 mm
活塞直徑  32 mm
活塞桿螺紋  M10x1,25
緩沖  PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置  任何
符合標準  ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
活塞桿末端  陽(yáng)螺紋
設計結構  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器
Variants  單端活塞桿
工作壓力  0.6 - 12 bar
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.1 J
緩沖長(cháng)度  20 mm
6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程  415 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  483 N
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)  162 g
每10 mm 行程所增加的重量  30 g
0 mm行程時(shí)的基本重量  517 g
每 10 mm 行程的附加系數  9 g
安裝類(lèi)型  具有內（陰）螺紋
帶附件
氣動(dòng)連接  G1/8
蓋子的材料信息  壓鑄鋁
陽(yáng)極氧化處理
密封件的材料信息  NBR
TPE-U（PU）
外殼的材料信息  鍛造鋁合金
光滑處理
活塞桿的材料信息  高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金

FESTO不銹鋼材質(zhì)氣缸價(jià)格/貨期