日本帶導桿緊湊型氣缸

簡(jiǎn)要描述：日本帶導桿緊湊型氣缸
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定

產(chǎn)品型號：STG-M-12-10-P40-W1
廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
更新時(shí)間：2024-05-23
訪(fǎng) 問(wèn) 量：583

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產(chǎn)品分類(lèi)

Product classification

日本CKD電磁閥

CKD引導式多閥 CKD氣動(dòng)單元 CKD干燥器 CKD各種閥 CKD水冷卻裝置 CKD電動(dòng)滑板 CKD壓力開(kāi)關(guān) CKD電磁閥 CKD新型氣缸 CKD磁性開(kāi)關(guān) CKD減壓閥 CKD過(guò)濾減壓閥 CKD過(guò)濾器 CKD油霧器 CKD大型氣缸 CKD小型氣缸 CKD無(wú)桿氣缸日本CKD氣缸 CKD標準氣缸

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詳細介紹

日本帶導桿緊湊型氣缸特點(diǎn)：

（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡(jiǎn)單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。

（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具。

（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。

日本帶導桿緊湊型氣缸注意事項：

　　(1)系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢*，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導致溫升；

　　(2)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運動(dòng)間的機械摩擦損失大；

　　(3)CKD氣缸工作壓力調整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過(guò)緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作；

　　(4)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時(shí)會(huì )有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱；

　　(5)油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小；

　　(6)系統管路過(guò)細過(guò)長(cháng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大；

　　(7)配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過(guò)大，內、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快；

　　(8)氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高；

維護技巧：
1.氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
2.制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度，可參考方向閥的維護管理制度中規定的內容。
3.CKD氣缸拆下長(cháng)時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應涂防銹油，進(jìn)排氣口應加防塵堵塞。
4.使用中應定期檢查氣缸各部位有無(wú)異常現象，各連接部位有無(wú)松動(dòng)等，軸銷(xiāo)式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應定期加潤滑油。
5.氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。

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