德費斯托電磁閥型號:FESTO系列
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德費斯托電磁閥是利用壓縮彈簧的力來(lái)平衡作用在閥瓣上的力。螺旋圈形彈簧的壓縮量可以通過(guò)轉動(dòng)它上面的調整螺母來(lái)調節，利用這種結構就可以根據需要校正安全閥的開(kāi)啟（整定）壓力。彈簧微啟式安全閥結構輕便緊湊，靈敏度也比較高，安裝位置不受限制，而且因為對振動(dòng)的敏感性小，所以可用于移動(dòng)式的壓力容器上。這種安全閥的缺點(diǎn)是所加的載荷會(huì )隨著(zhù)閥的開(kāi)啟而發(fā)生變化，即隨著(zhù)閥瓣的升高，彈簧的壓縮量增大，作用在閥瓣上的力也跟著(zhù)增加。這對安全閥的迅速開(kāi)啟是不利的。另外，閥上的彈簧會(huì )由于長(cháng)期受高溫的影響而使彈力減小。
德費斯托電磁閥是依靠從導閥排出的介質(zhì)來(lái)驅動(dòng)或控制的。而導閥本身是一個(gè)直接作用式安全閥，有時(shí)也采用其他形式的閥門(mén)。導式安全閥適用于高壓、大口徑的場(chǎng)合。導式安全閥的主閥還可以設計成依靠工作介質(zhì)來(lái)密封的形式，或者可以對閥瓣施加比直接作用式安全閥大得多的機械載荷，因而具有良好的密封。同時(shí)，它的動(dòng)作很少受背壓的影響。
德費斯托電磁閥出來(lái)的導油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現動(dòng)臂上升。比例導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。當操作手柄拉極限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以zui大的速度上升，當升動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要動(dòng)臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
德費斯托電磁閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。活塞頂部以上為氣缸的低壓工作空間，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸。活塞中部的環(huán)形空間為高壓工作空間，由低壓排出的氣體經(jīng)間冷卻器冷卻送入高壓進(jìn)一步被壓縮。為了安全，低壓和高壓分別裝有安全閥，它們的安全開(kāi)啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機通過(guò)彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉，再經(jīng)連桿，活塞銷(xiāo)帶動(dòng)活塞在氣缸內上下往復運動(dòng)。當活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，空壓機處于吸氣過(guò)程，此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動(dòng)，于是進(jìn)氣閥打開(kāi)，吸入氣體。
德費斯托電磁閥型號:FESTO系列
德費斯托電磁閥——該閥門(mén)的減壓比必須在一定程度上高于系統值； 即使在zui大或者zui小流量時(shí)它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門(mén)應該針對有用控制范圍選擇，即zui大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類(lèi)型的閥門(mén)本身具有比例控制所要求的*流量特性及流量范圍。 本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應當水平安裝。
德費斯托電磁閥和自力式壓差平衡閥，因為這種調節方式只改變供水溫度，而與系統的水力工況無(wú)關(guān)，即在不改變系統的水力工況的情況下，把調節傳達到每個(gè)用戶(hù)和設備。采用自力式流量平衡閥，可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng)，維持被控負載的流量恒定。采用自力式壓差平衡閥可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng)，以及克服內擾（被控環(huán)路內部的阻力變化），以維持施加于被控環(huán)路上壓差恒定。
德費斯托電磁閥的彈簧過(guò)軟或者由于膠著(zhù)等原因，使氣閥延遲關(guān)閉，沖擊力特別大，氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力，但彈簧力過(guò)大也不太合適，因為此時(shí)不但會(huì )加大氣流通過(guò)氣閥的阻力損失，而且還因氣閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力，使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響，選用變剛性彈簧是比較的，即彈簧力在氣閥剛開(kāi)啟階段較軟，以后迅速變硬，以減少氣閥對升程限制器的沖擊；關(guān)閉時(shí)，開(kāi)始很迅速，后來(lái)彈簧力迅速變小，可以減少對閥座的沖擊。

德費斯托電磁閥是一種利用介質(zhì)自身能量來(lái)調節與控制管路壓力的智能型閥門(mén)。用于生活給水、消防給水及其他工業(yè)給水系統,通過(guò)調節閥減壓導閥,即可調節主閥的出口壓力。出口壓力不因進(jìn)口壓力、進(jìn)口流量的變化而變化，安全可靠地將出口壓力維持在設定植上，并可根據需要調節設定值達到減壓的目的。該閥減壓，穩定、安全可靠、安裝調節方便，使用壽命長(cháng)。
德費斯托電磁閥的開(kāi)啟速度總是要高于氣閥的關(guān)閉速度，這是因為氣閥的開(kāi)啟過(guò)程是在活塞速度很高的階段進(jìn)行的，而氣閥的關(guān)閉卻是在活塞已位移到接近止點(diǎn)位置，活塞速度已經(jīng)很低的情況下進(jìn)行的。氣閥在啟閉過(guò)程中，閥片、升程限制器及閥座都將受到交變沖擊載荷作用，很容易造成磨損和破壞。根據某些關(guān)于氣閥的研究文獻可以看出閥片對升程限制器或閥座的沖擊力的大小與以下諸因素有關(guān)：閥片大時(shí)，沖擊力大。故閥片輕對減小沖擊力是有好處的。也可以看出用增加閥片厚度的辦法來(lái)減少閥片中的應力并不一定能得到預期效果。目前壓縮機中的氣閥多采用多環(huán)窄通道氣閥，閥片較輕、沖擊力將減少，這是有利的。

德費斯托電磁閥和自力式壓差調壓閥。因為這種調節是通過(guò)改變水量實(shí)現的，因而調節時(shí)改變了系統的水力工況，所以若采用自力式平衡閥，勢必造成有的閥能正常工作，但系統流量過(guò)大（超過(guò)此時(shí)的熱負荷所對應的流量），有的閥全開(kāi)仍達不到流量要求，有的閥因兩端壓差達不到啟動(dòng)壓差而不能正常工作，即出現流量分配的混亂。顯然，由于自力式平衡閥的存在而造成了系統集中調節不能實(shí)現。這時(shí)若采用手動(dòng)調節閥，則系統總流量增減時(shí)，各支路、各用戶(hù)的流量可以同比例增減，即系統的集中調節可以傳達每一個(gè)末端裝置。
德費斯托電磁閥主要控制主閥的固定出口壓力，主閥出口壓力不因進(jìn)口壓力變化而改變，并不因主閥出口流量的變化而改變其出口壓力，具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30％。 適用于工業(yè)給水、消防供水及生活用水管網(wǎng)系統。廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區域、礦井及其他場(chǎng)合，以給水系統中各用水點(diǎn)獲得適當的水壓和流量。
德費斯托電磁閥產(chǎn)品選用要點(diǎn)1. 電磁閥選用主要控制參數為通徑、設計公稱(chēng)壓力、介質(zhì)允許溫度范圍、接口尺寸等。2. 電磁閥是用電磁鐵推動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。3. 閥門(mén)的密封是考核閥門(mén)優(yōu)劣的主要指標之一。閥門(mén)的密封主要包括兩個(gè)方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關(guān)閉件之間對介質(zhì)達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。
德費斯托電磁閥強制的全部合流到工作液壓控制系統中去。該系統在裝載機收斗鏟掘物料時(shí)需要的是高壓力小流量，而目前裝載機工作液壓控制系統由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過(guò)溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來(lái)工作液壓控制系統的功率利用率低、能耗大、污染大，同時(shí)液壓系統的發(fā)熱導致液壓系統的熱平衡溫度過(guò)高，影響了液壓系統的可靠性，降低了裝載機作業(yè)時(shí)的牽引。徐工ＬＷ８２０Ｇ輪式裝載機轉向系統采用的是雙泵合分流導壓力卸荷液壓系統，此系統包括全液壓轉向器、優(yōu)型流量放大閥、導控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統的應用大大改善了整機的，提高了整機的可靠性。