CKD帶導桿緊湊型氣缸

簡(jiǎn)要描述：CKD帶導桿緊湊型氣缸
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定

產(chǎn)品型號：STG-M-12-10-P40-W1
廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
更新時(shí)間：2024-05-22
訪(fǎng) 問(wèn) 量：455

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Product classification

日本CKD電磁閥

CKD引導式多閥 CKD氣動(dòng)單元 CKD干燥器 CKD各種閥 CKD水冷卻裝置 CKD電動(dòng)滑板 CKD壓力開(kāi)關(guān) CKD電磁閥 CKD新型氣缸 CKD磁性開(kāi)關(guān) CKD減壓閥 CKD過(guò)濾減壓閥 CKD過(guò)濾器 CKD油霧器 CKD大型氣缸 CKD小型氣缸 CKD無(wú)桿氣缸日本CKD氣缸 CKD標準氣缸

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詳細介紹

CKD帶導桿緊湊型氣缸詳情:

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

端蓋端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

CKD帶導桿緊湊型氣缸注意事項：

　　(1)系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢*，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導致溫升；

　　(2)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運動(dòng)間的機械摩擦損失大；

　　(3)CKD氣缸工作壓力調整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過(guò)緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作；

　　(4)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時(shí)會(huì )有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱；

　　(5)油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小；

　　(6)系統管路過(guò)細過(guò)長(cháng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大；

　　(7)配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過(guò)大，內、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快；

　　(8)氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高；

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