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AIRTAC單向節流閥,亞德客單向節流閥
節流閥的剖面圖及液壓系統的符號
節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒(méi)有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。 對節流閥的要求是: ·流量調節范圍大,流量一壓差變化平滑; ·內泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小; ·調節力矩小,動(dòng)作靈敏。 節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥并無(wú)區別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型,通過(guò)它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。 介質(zhì)在節流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響,閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140~180的流線(xiàn)型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度,一般不推薦在小縫隙下節流。
編輯本段節流閥具有以下特點(diǎn):
AIRTAC單向節流閥,亞德客單向節流閥
構造較簡(jiǎn)單,便于制造和維修,成本低。 2、調節精度不高,不能作調節使用。 3、密封面易沖蝕,不能作切斷介質(zhì)用。 4、密封性較差。 節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項: 該閥經(jīng)常需要操作,因此應安裝在易于方面便操作的位置上。 安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持*。
編輯本段節流口堵塞原因:
油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。 2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí),會(huì )被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始,就形成了流量的脈動(dòng)。 3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。
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