概述AIRTAC過(guò)濾器,亞德客結構分析

（1） 吸油過(guò)濾器：該過(guò)濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質(zhì)的通過(guò)空氣孔進(jìn)入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現象，必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統的污染濃度的過(guò)濾器。  不銹鋼過(guò)濾器
（2） 高壓管路過(guò)濾器（A）：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進(jìn)入系統的作用。因此，可以控制系統的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動(dòng)和壓力沖擊，所以過(guò)濾元件的材質(zhì)，強度要慎重考慮。 　　（3） 高壓管路過(guò)濾器（B）：在系統中，為了保護對污染特別敏感的液壓件，才安裝此過(guò)濾器，也稱(chēng)終端過(guò)濾器。因而它往往比其他過(guò)濾器的過(guò)濾粒度小。因此使用時(shí)要選擇容量大的。另外對元件的材質(zhì)，強度也同（A）一樣要充分考慮。 　　（4） 回流過(guò)濾器：設在系統的回油管路上，其作用是把系統內產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統污染濃度的zui有效zui重要的過(guò)濾器。雖是低壓管路，但根據傳動(dòng)裝置的運轉狀況，也會(huì )出現脈動(dòng)或壓力沖擊，所以對元件材質(zhì)、強度要充分考慮。進(jìn)口泵 　　（5） 循環(huán)過(guò)濾器：設在油箱循環(huán)的回油路上，系統的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統不在工作，也可以把油箱內污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著(zhù)冷卻器，具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等。但需要用泵和電機，造價(jià)高。 　　（6） 空氣過(guò)濾器[1]：設在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動(dòng)而隨空氣混入油箱。因此過(guò)濾精度要具有與過(guò)濾器同等以上的，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周?chē)h(huán)境惡劣時(shí)尤其要注意。
壓力在140kg/cm2以下的一般低壓裝置中，常見(jiàn)只安裝吸入過(guò)濾器，但也應安裝回流過(guò)濾器及空氣過(guò)濾器。 　　（2） 壓力在140kg/cm2以上的一般中、高壓液裝置中，普通用回流過(guò)濾器控制污染濃度。但對可靠性有特殊要求時(shí)，應并用高壓管路過(guò)濾器。 　　（3） 電磁比例控制閥或微小流量調整閥等為增加其可靠性，應設終端過(guò)濾器。 　　（4） 使用伺服閥時(shí)，應努力降低系統的污染濃度，因此，應并用高壓及回流過(guò)濾器；在大容量時(shí)，要設循環(huán)過(guò)濾器，更應在輔助管路上安裝終端過(guò)濾器。

概述AIRTAC過(guò)濾器,亞德客結構分析