VICKERS片式多路閥
在您的下一個(gè)設計中，通過(guò)采用威格士CMX 負載傳感多路閥，步入更高水平車(chē)輛的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。要求機器操作者演示熟練技巧來(lái)獲得已不再是必要的了。通過(guò)溶入進(jìn)的現代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統中提供對具大出力的進(jìn)行“柔合平穩”控制的能力。沒(méi)有其他任何系統具有這樣的靈活性，方便地使每個(gè)功能控制滿(mǎn)足精準的需要。今天的負載傳感系統，通過(guò)取消多個(gè)不均勻負載同時(shí)工作時(shí)的不必要的損失，將大大降低您對機器液壓系統總功率的需要。但是必須要小心正確的定相，避免在不均勻的移動(dòng)功能中（例如典型的液壓缸應用）造成不必要的功率浪費。競爭者的系統要求謹慎而漫長(cháng)的閥芯開(kāi)發(fā)，以便使每個(gè)工作片和它的具體功能負載要求相匹配，由于每個(gè)閥芯必須和它的各個(gè)功能相匹配，維修支持是昂貴的。CMX 產(chǎn)品從*代開(kāi)始就在計算機屏幕上根據需要進(jìn)行設計了。由于產(chǎn)品的模塊化結構，它能很容易滿(mǎn)足你的嚴格的技術(shù)條件。標準系統的開(kāi)發(fā)和調試時(shí)間降幾天，而不是競爭者需要幾周或幾個(gè)月的傳統設計。現場(chǎng)維護十分簡(jiǎn)便，維修和生產(chǎn)支持庫存大大減少。今天，zui指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項配置。液壓控制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個(gè)例子。這本應用指南用來(lái)幫助您選擇所要求的特征以滿(mǎn)足您的系統需要。有關(guān) CMX閥的進(jìn)一步協(xié)助要求請與您zui近的威格士商。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，結合使用“預設計”組件，你能快速設計、報價(jià)、裝配、試驗和發(fā)運滿(mǎn)足大多數應用場(chǎng)合要求的閥組。如果您需要以下介紹中沒(méi)有的特殊特征，請向您的威格士銷(xiāo)售人咨詢(xún)。
CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過(guò)內裝電液減壓閥來(lái)電氣遠程控制。CMX 閥的特點(diǎn)是單獨的進(jìn)口節流和出口節流元件的原理（圖 1）。進(jìn)口節流元件是導控制，液動(dòng)力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵執行器流量。出口節流元件是導控制的節流座閥，并且控制從執行器油箱的排放流量。每個(gè)出口節流座閥起可變節流口的作用（在一個(gè)工作油口和油箱油口之間），節流口打開(kāi)的程度和導信號成比例。圖 1. 基本的 CMX 原理A T BP出口節流出口節流進(jìn)口節流單獨的進(jìn)口節流和出口節流元件，加上閥的模塊化設計，允許多種控制選項來(lái)滿(mǎn)足各種負載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥，在這種應用場(chǎng)合，單個(gè)閥組必須操縱許多不同的功能。CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個(gè)基本系列所組成的 –CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的，主要差別是它們的外型尺寸。CMX 閥組是由一個(gè)進(jìn)口體，1 8 個(gè)閥片和一個(gè)端蓋（圖 2）組成的。閥片內部連接公用的壓力通道、油箱通道、負載傳感通道、導供油通道和導泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵、油箱、負載傳感和電液導供油通道終止在進(jìn)口體中，導泄油通道終止在端蓋中。用于執行器和 HRC 的連接在每個(gè)片上，電液閥的電氣連接在每個(gè)線(xiàn)圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。