FESTO氣動(dòng)元件通過(guò)氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件,即將壓縮空氣的彈量轉換為動(dòng)能的機件。如氣缸、氣動(dòng)馬達、蒸汽機等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,亦為能量轉換裝置,利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。
在汽車(chē)中的應用:
Festo的創(chuàng )新氣動(dòng)產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線(xiàn)的工作效率,如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高氣動(dòng)元件來(lái)實(shí)現的,有下列幾種產(chǎn)品:
DNC標準氣缸
•活塞直徑從32到125mm,行程從10到2000mm
•符合當前所有的際標準
•所需安裝空間很小
•氣缸傳感器可集成在傳感器槽中
•終端位置的緩沖為標準配置
•含蓋了標準氣缸應用場(chǎng)合的90%
•有多種活塞桿的派生型和特殊設計結構可供選擇
•活塞桿類(lèi)型:雙出活塞桿、加強活塞桿型(用于較大的橫向負載)、加長(cháng)活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉活塞桿型(也可根據需要提供中空活塞桿型),帶內螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距
•耐高溫的密封圈
•恒速氣缸,行程速度可降5mm/s
•不含銅,不含聚四氟乙烯(對PPV-A和PPV型號,缸徑為32到80mm)
•耐腐蝕CPV閥島
•與現有的控制系統的互聯(lián)非常簡(jiǎn)單
•由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度,因此整體占用空間小
•使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高
•結構緊湊、流量大
•可直接將閥島安裝在“現場(chǎng)”
•標準化的閥主體設計結構
•現場(chǎng)總線(xiàn)接口的使用替代了費力的單獨接線(xiàn)方式
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