SMC氣缸引導活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點(diǎn)焊機、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等等。 一、氣缸作動(dòng)不通暢。
1.潤滑不良
● 檢查油霧器的給油狀態(tài)及氣缸的內部，適當的給油。參考：將油霧器更靠近氣缸側安裝。
● 將油霧器更靠近氣缸側安裝。
● 使用恰當機種的油霧器。
● 油霧器到氣缸的配管要下降式的。
● 使用恰當粘度的潤滑油。一般使用一號或二號（ISO VG32）透平油。
● 用油霧器給油較困難的場(chǎng)合時(shí)，開(kāi)始時(shí)要充分給油，適當的時(shí)候再通過(guò)別的途徑給油。
2.活塞桿變形
●偏負載、橫負載、過(guò)負載、安裝位置不良變位等引起。交換活塞桿組件、修理異常負載、位置等。
3.空氣壓不足
●供給適當壓力
4．超過(guò)界限的低速作動(dòng)。
●在低速作動(dòng)中，即使是外部條件微妙的變化，也會(huì )馬上影響速度。建議使用空-液壓轉換器或液壓計
●更換比氣缸內徑大的
二、輸出力低下。
1. 活塞密封圈的磨耗、損傷
●更換活塞密封圈
2.空氣壓低下
●再次確認壓力、流量的充裕程度
3.空氣流量不足
●可能是空氣流路的變形、異物的混入等導致通路阻抗增加。請修理、清掃干凈。
4．氣缸的安裝位置不良
●將氣缸安裝在沒(méi)有強加力的正確的位置上。
5．氣缸可動(dòng)部分的變形
●異常負載等引起變形、作動(dòng)阻抗增大。分解、修理或更換活塞桿組件。
6．潤滑不良
●請參照不能平穩作動(dòng)的場(chǎng)合的項目。
三、活塞作動(dòng)速度過(guò)快
1．未使用調速閥
●使用適合氣缸大小的調速閥。
2．調速閥微調能力不足
●為了得到必要的作動(dòng)速度，參照能夠調整的調速閥及其流量特性曲線(xiàn)再選擇使用。
3．將調速閥使用在了空氣供給側管路中
●即使有負載的變動(dòng)，為了讓速度穩定，將調速閥使用在排氣側管路
四．、活塞作動(dòng)速度過(guò)慢
1．方向控制閥過(guò)小
●選擇更大的方向控制閥
2．管路中使用的元件阻抗過(guò)大
●使用恰當大小的閥及其它元件，特別注意不要忽略配管及管接頭的大小。
●排氣側的元件及配管要正確使用恰當大小的。
五、氣缸在供氣情況下時(shí)而不作動(dòng)
1．因為微速作動(dòng)
●讓其微速作動(dòng)，氣缸內給氣側、排氣側的壓力差幾乎變得沒(méi)有，密封的效果降低而導致作動(dòng)不良，請在使用速度范圍內使用。
2．氣缸以外的元件不良
●以回路為對象逐一調查。
六、氣缸行程長(cháng)度發(fā)生變化
1．氣緩沖異常
●有可能是緩沖針閥部堵有異物而不能排氣，請分解、清掃。
2．活塞內部充滿(mǎn)冷凝水及潤滑油
●分解、清掃并適當給油。
七、氣缸不作動(dòng)
1．活塞同活塞桿的接觸不良
●更換活塞桿組件
2．活塞密封圈破損
●通過(guò)閥的排氣口觀(guān)察常時(shí)排氣可發(fā)現。更換活塞密封圈。
3．氣缸以外的元件不良
●以回路為對象逐一調查。
4.空氣壓不足
●供給適當壓力
5．由于潤滑不足而產(chǎn)生的膠著(zhù)。
●適當給油
八、緩沖無(wú)效
1.高速作動(dòng)的影響
● 讓其高速作動(dòng)，比氣缸排氣側壓力可能更低，有可能導致其緩沖無(wú)效。請在高速限定范圍內使用。
2.負載過(guò)大
● 請在緩沖機構能夠吸收的運動(dòng)物體所帶有的運動(dòng)能量的范圍內使用。或者通過(guò)別的途徑設置外部緩沖機構。
3．緩沖調整針閥不良
● 不能調整的請更換
九、活塞桿變形破損
1．高速作動(dòng)的影響
●有可能是高速作動(dòng)和沖擊力導致的變形破損。請在高速限定范圍內使用。
2．未使用緩沖
● 在行程末端產(chǎn)生的沖擊音。請調整緩沖。
3．異常外力的作用
●機構的干涉、偏負載、過(guò)負載可能導致氣缸的變形損傷。 必須要排除以上幾種可能。
4．彎曲強度的影響
● 氣缸的彎曲強度不足可能會(huì )導致桿的彎曲的產(chǎn)生。要選擇恰當的氣缸。
十、通過(guò)調速閥不能調整氣缸的運行速度
1．調速閥選定不恰當
● 使用與所要調節速度相匹配的調速閥。
2．調速閥不良
● 更換。
十一、氣缸作動(dòng)不通暢
1．氣缸速度低
● 在未滿(mǎn)速度范圍內使用時(shí)，要使用空-液壓計或液壓計。
2．輸出力沒(méi)有余裕
● 即使是微弱的壓力變化也會(huì )馬上影響速度而導致不能平穩作動(dòng)。讓氣缸輸出力有余裕。
3．未使用排氣控制回路
● 低壓、低速作動(dòng)的場(chǎng)合，只是用供氣控制回路可能會(huì )導致不安定，在排氣回路也要進(jìn)行速度調整。
十二、長(cháng)時(shí)間停止后zui初作動(dòng)時(shí)氣缸急速作動(dòng)
1．連續作動(dòng)及長(cháng)時(shí)間停止后，氣缸的zui初作動(dòng)時(shí)氣缸內的殘留壓力有變化。
● 中封式 3 位置閥驅動(dòng)氣缸在行程中間位置停止時(shí)，氣缸內的空氣向外部總是有泄漏（少量），這是正常的。比較短時(shí)間后再作動(dòng)氣缸內的壓力雖然并無(wú)變化，長(cháng)時(shí)間停止后開(kāi)始作動(dòng)時(shí)由于氣缸的泄漏壓力變低，作動(dòng)阻抗變低將發(fā)生急速作動(dòng)。請使用氣缸彈出防止閥。
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